Muitos fatores influenciam na abertura do velame. O design e a forma como é dobrado são dois fatores importantes, mas a posição corporal no momento do comando também desempenha um papel primordial na hora de abrir o velame.
Como alunos, aprendemos a comandar em uma posição básica e estável, e muitos de nós não damos muita importância a essa habilidade. Infelizmente, às vezes desenvolvemos alguns hábitos ruins que têm um efeito negativo sobre nossas aberturas.
Mesmo depois de muitos saltos, as pessoas são surpreendidas ao descobrir que alguns pequenos ajustes em sua posição corporal durante o comando pode melhorar significativamente suas aberturas.
Este artigo é sobre como comandar o paraquedas, o seu principal objetivo em todo salto.
Pode ser uma boa ideia praticar essas técnicas no chão antes de testá-las no ar. Você pode até fazer um salto solo e experimentar algumas posições de comando usando essas técnicas antes que seja realmente a hora de comandar.
Se você não é um instrutor de paraquedismo, deve discutir este artigo com seu instrutor antes de tentar qualquer técnica que você vai aprender aqui. Seu instrutor (ou sua instrutora) pode querer que você se concentre em habilidades mais importantes, como consciência de altura e estabilidade, ao invés de se concentrar em algo novo.
NÃO PRECISA DE VELOCIDADE
A velocidade em que você está caindo quando comanda o pilotinho e espera o velame abrir pode ter um grande efeito nas forças geradas durante a abertura. Conforme sua velocidade no ar aumenta, essas forças também aumentam.
Muitos velames são projetados para velocidades de abertura relativamente baixas e alguns não serão muito afetados por um pouco de velocidade extra no momento do comando. Alguns paraquedistas até descobrem que seu velame pode abrir melhor quando eles estão caindo um pouco mais rápido. Apesar disso, isso não é algo que você deve considerar.
Altas velocidades pode não significar que o velame vai abrir com mais força, contanto que, todo o resto esteja bem ajustado, pequenas variáveis tendem a terem maiores efeitos do que a alta velocidade. Se você estiver com pressa ao dobrar seu velame pode acabar fazendo uma dobragem um pouco desleixada, ou se o seu velame está começando sair do alinhamento na abertura, a velocidade extra na hora do comando poderia fazer a diferença entre uma abertura que é ligeiramente mais forte e uma abertura que realmente vai causar dores.
Diminuir a velocidade antes de comandar pode fornecer uma maior “margem de erro” e reduzir os efeitos que outras variáveis tem em suas aberturas.
Desacelerar pode ser especialmente útil se suas aberturas são frequentemente ou apenas ocasionalmente mais rápidas do que você gostaria que fossem.
A popularidade do freefly fez com que a desaceleração antes de comandar seja ainda mais importante. Sempre que você voar de head-down ou sit-fly, é importante reservar um tempo adequado para se recompor e desacelerar antes de comandar. Ambos, iniciantes e freeflyers experientes devem ter isso em mente quando estão planejando seus saltos.
Mesmo se você estiver apenas fazendo o tracking ao final de um salto de barriga (belly fly), é importante parar o tracking e desacelerar antes de comandar.
Para sair do tracking, abra seus braços e pernas, e diminua a box position ligeiramente por um ou dois segundos antes do seu wave-off, sinalizando que vai comandar (ver Foto 1). Isso vai ajudar a diminuir qualquer excesso de velocidade. Mantenha seus braços e pernas abertas e mantenha o corpo levemente “não-selado” enquanto você sinaliza, lembrando-se de olhar ao redor para os outros paraquedistas. Ao terminar o seu wave-off e começar a comandar, relaxe em uma posição selada normalmente. Se feito corretamente, esse processo não vai demorar e vai se tornar uma parte natural do seu ato de sinalizar (wave-off).
PARA ONDE VOCÊ ESTÁ OLHANDO?
Reserve um momento para perceber para onde você está olhando enquanto leva a mão ao pilotinho. Se você saltar com uma câmera, veja algumas de suas aberturas enquanto assiste o vídeo. O que você vê no vídeo enquanto você comanda? Você está olhando para o horizonte ou para o chão abaixo de você?
Olhar para baixo tende a colocar a sua cabeça em uma altitude ligeiramente mais baixa. Isso pode aumentar ligeiramente sua velocidade. Isto também pode amplificar a força da abertura que seu corpo sente, uma vez que esta força será transmitida principalmente aos seus ombros quando o velame chegar ao final das linhas. Além disso, as suas pernas podem balançar, ficando uma distância maior entre elas enquanto o velame te coloca sentado no tirante de perna, fazendo a abertura parecer mais forte.
Enquanto você está levando sua mão ao pilotinho, tente levantar sua cabeça olhando para o horizonte em vez de olhar para baixo (ver Foto 2). Isso deixa sua cabeça mais erguida. As forças da abertura vão ser transmitidas para baixo através do harness em vez de ficarem concentradas em seus ombros. Olhar para o horizonte também ajuda a manter seus ombros nivelados enquanto você comanda e espera seu velame abrir.
Mesmo que alguns anos tenham se passado desde a transição para o sistema hand-deploy, popularmente chamado de pilotinho, muitos paraquedistas experientes ainda têm o hábito de lançar o pilotinho e olhar para checar o lançamento logo após o comando.
Infelizmente, é quase impossível olhar por cima do ombro e mantê-los nivelados ao mesmo tempo. Olhar por cima do ombro também inclina o container para o lado (ver Foto 3). Com seus ombros e container inclinados, além de toda a sequência de abertura do velame, podem causar aberturas com giros, line twists e pode até causar uma abertura forte.
Apesar dos velames grandes e dóceis dos alunos, as aberturas podem não ser agradáveis se seus ombros e o container estiverem desalinhados, já os velames esportivos, ficarão muito mais agradáveis se você manter seus ombros nivelados durante a abertura.
A maioria de nós temos nossos pilotinhos localizados na parte inferior do container, então tentar olhar para ele é realmente desnecessário. Uma vez que o pilotinho é lançado no ar próximo ao seu corpo, hesitações raramente ocorrem e verificar por cima do ombro toda vez não é necessário. É muito melhor olhar para o horizonte enquanto você leva a mão ao comando e continue olhando para o horizonte quando você o lançar no ar.
Depois de lançar o pilotinho, traga seus braços de volta para a posição neutra de queda livre e pense em manter seus ombros nivelados com o container em suas costas (ver Foto 4). Você também pode forçar seu quadril ligeiramente para baixo e dobrar os joelhos apenas um pouco, como se você estivesse fazendo um movimento de backslide muito devagar. Isto mantém sua cabeça e seu tronco elevados.
No passado, alguns paraquedistas tinham a recomendação de “sentar-se” durante o comando. Isso realmente pode funcionar, desde que seja feito corretamente, mas se você se sentar muito rápido ou muito lento, há um risco de aumentar sua velocidade na queda livre ou até mesmo capotar no ar. Existe uma outra alternativa, basta levantar o queixo, olhando para o horizonte, selando um pouco mais, e relaxar ligeiramente as pernas, isto tem um efeito semelhante ao sentar-se, e é menos provável que você erre ao fazer este movimento.
Algumas pessoas que saltavam com câmeras montadas nas laterais do capacete (hoje são mais comuns as câmeras ficarem na parte de cima ou na frente do capacete), acreditavam que era necessário olhar para baixo na hora do comando, para evitar o tirante de bater na câmera. Isso poderia ser um problema se você tivesse com os ombros fechados, em vez de abertos, ou se o tirante de peito estivesse muito apertado, deixando menos espaço para os tirantes do velame. Também pode ser um problema se sua câmera fica para fora do seu capacete, o que acontece atualmente, já que antigamente os capacetes possuíam um alojamento para as câmeras por serem grandes. É melhor minimizar esse problema, utilizando câmeras pequenas e simplificando, deixando mais espaço livre de obstáculos. Se você está convencido que é necessário manter o queixo abaixado, pelo menos tente manter uma boa box position e relaxe a parte inferior das pernas para manter os ombros mais altos do que seus quadris e concentre-se em manter seus braços e ombros nivelados com o vento relativo.
DE VOLTA PARA A BOX POSITION
Assim que o velame abrir e te deixar de pé no harness, tente colocar seus pés e joelhos juntos durante o resto da abertura (ver Foto 5). Colocando suas pernas juntas ajudam a manter o seu peso nivelado no harness e reduz as chances de uma abertura desalinhada. Isso é especialmente eficaz se você está saltando com um velame elíptico. Somente o peso de suas pernas balançando ou uma pequena mudança de peso no harness pode fazer com que alguns desses velames comecem a girar.
Se você costuma segurar os tirantes traseiros enquanto o velame está abrindo, é melhor segurar a parte inferior desses tirantes, logo acima do sistema três argolas. Segurar os tirantes traseiros perto dos batoques, você pode fazer o velame girar puxando involuntariamente um tirante mais do que o outro ou liberando um dos freios. Segurando na parte de baixo dos tirantes, além de evitar esses problemas, ainda consegue levantar as mãos rapidamente para pilotar com os tirantes traseiros ou liberar os freios, se necessário.
Alguns paraquedistas tentam manter suas aberturas alinhadas utilizando os tirantes traseiros enquanto o slider ainda está alto. Isso funciona com alguns velames, mas com outros velames isso não funciona muito bem. Você pode obter melhores resultados se apenas relaxar, fique quieto, concentre-se em manter seu peso uniforme, e espere até que o slider comece a descer antes de fazer quaisquer correções com os tirantes traseiros.
OLHE PARA ONDE ESTÁ INDO
Durante o curso de paraquedismo, somos ensinados a checar nossos velames para garantir que eles abriram corretamente. Embora isto seja importante, também pode criar um péssimo hábito. Muitos paraquedistas olham para seus velames assim que começam a abrir e continua olhando o velame por toda a sequência de abertura. Algumas pessoas continuam olhando por vários segundos enquanto fecham o slider e soltam os freios.
Se outra pessoa comandar perto de você, você só pode ter um segundo ou dois para reagir a fim de evitar uma colisão. Encarando em seu velame por cinco ou dez segundos após a abertura é como dirigir pela estrada enquanto olha para o teto do seu carro. Felizmente, algumas técnicas podem ajudá-lo a evitar este problema.
Você vai ouvir e sentir coisas diferentes durante cada estágio da abertura. Um segundo ou menos depois de lançar o pilotinho, você deve sentir a força da abertura puxá-lo para cima do harness. Esta é a força do tecido do velame atingindo o vento relativo quando sai da bolsa.
O velame então irá chacoalhar. O chacoalhar é a primeira parte da abertura onde o slider fica na parte superior do velame, reduzindo sua velocidade antes que o velame comece a inflar. Ainda haverá muito barulho de vento durante as chacoalhadas, e você ainda terá a sensação de queda. Isto pode durar um ou dois segundos, ou mesmo vários segundos. O velame irá inflar conforme o slider desce pelas linhas e as células se enchem de ar. A situação fica mais calma quando o velame infla. Mesmo sob um velame que infla muito lentamente e suavemente, você ainda sentirá a transição de queda livre para planeio. Você também pode ouvir o movimento do slider deslizando acima de sua cabeça, uma vez que ele desce.
Depois de se tornar mais consciente dessas sensações, você descobre que seus outros sentidos podem lhe dizer muito sobre sua abertura, se não mais, do que seus olhos. Logo você vai se sentir confortável olhando para a sua frente durante a abertura inteira, ao invés de observar o próprio velame. Isto permite que você observe outros paraquedistas e muitas pessoas descobrem que isso também reduz as aberturas ruins.
Mas, você pode perguntar, “se eu não olhar meu velame abrir, como saberei se estou com alguma pane?” Siga o conselho de alguém que já sofreu algumas panes: você provavelmente saberá imediatamente se estiver tendo uma pane. Nessas ocasiões há uma tendência de sentir muita diferença em relação com uma abertura normal e você provavelmente saberá que algo está errado antes de olhar para cima.
Se você começar a contar os segundos (um mil, dois mil, três mil…) depois de lançar o pilotinho e chegar a “dois mil”” ou “três mil” sem sentir a força de abertura, obviamente há um problema. Isso seria um momento aceitável para olhar para trás sob o ombro e verificar se há algum problema, por exemplo um pilot chute in tow. Depois de saber quantos segundos a chacoalhada geralmente dura em seu velame, você também saberá se aquela parte da abertura está demorando mais do que o normal. Você geralmente pode sentir um line twist imediatamente e se você começar a girar descontroladamente, certamente vai querer dar uma olhada em seu velame e ver o que está acontecendo.
E se a abertura parecer perfeitamente normal? A não ser que você precise evitar outro paraquedista em rota de colisão, você ainda deve olhe para cima e verificar o seu velame logo depois dele inflar. Você pode não notar um rasgo, linha arrebentada ou problema semelhante até você olhar para cima. Mesmo nessas situações, se a abertura parecia normal, então o velame provavelmente está voando bem o suficiente para ter uma baixa razão de descida. Supondo que você comandou em uma altitude adequada, você deve ter tempo suficiente para fazer os checks (visual e funcional) e executar o procedimento de emergência se necessário.
Se você tem o costume de ficar olhando seu velame abrir todas as vezes, você pode não se sentir pronto para parar de fazer isso durante o seu próximo salto, mas você deve começar a desenvolver hábitos melhores o mais rápido possível. Comece a contar quando você lança seu pilotinho no ar e observe quanto tempo leva cada estágio da sequência de abertura. Preste atenção no que você estar a ouvir e a sentir durante a abertura. Logo você não vai precisar ficar olhando todo o processo de abertura e será capaz de dar mais atenção ao seu corpo e ao seu redor.
Melhorando a posição do seu corpo e aumentando sua consciência quando você comanda seu velame pode produzir ótimos resultados. Você pode não se lembrar de tudo deste este artigo durante o seu próximo salto, mas pelo menos pense em tentar estas sugestões uma de cada vez, no seu próprio ritmo. Você pode se surpreender pela diferença que algumas pequenas mudanças podem fazer na hora de comandar e ajudar seu velame abrir melhor.
E lembre-se, converse com seu instrutor ou instrutora antes de testar qualquer técnica nova que tenha lido e aprendido na internet. Blue skies!
REFERÊNCIAS:
